目前，美國等發(fā)達國家已將沸石分子篩應(yīng)用于航空制氧系統(tǒng)中，其采用變壓吸附分離與膜分離的耦合工藝，變壓吸附制氧裝置主要由兩個裝填有沸石分子篩的吸附床層、兩個裝填有碳分子篩的吸附床層、氣動控制閥以及控制系統(tǒng)組成。沸石分子篩的應(yīng)用，能夠讓制備的氧氣釋放地更加徹底。

經(jīng)凈化后的壓縮空氣進入其中一個裝有沸石分子篩的吸附塔后，原料氣在連續(xù)通過沸石分子篩時，氮氣在沸石分子篩的多孔構(gòu)造中在一定時間內(nèi)優(yōu)先吸附在沸石分子篩的表面。由此氧氣將在床層的出口端富集，初步分離后形成 94% 的富氧氣體，而氮氣則被留在沸石分子篩中。當(dāng)?shù)谝粋€吸附塔沸石分子篩吸附趨于飽和時，壓縮空氣被切換至第二個吸附塔，新的吸附過程開始。與此同時，氮氣吸附飽和的吸附塔開始解析，吸附塔氣體排空，氮氣隨壓力降低而解析排空。再生還原后的沸石分子篩將進入下一個循環(huán)過程。

經(jīng)沸石分子篩分離后的純度為 94% 的富氧氣體進入碳分子篩床層，以變壓吸附工藝由其中一個吸附塔碳分子篩吸附氧氣，脫除部分氮氣和少量氬氣，當(dāng)碳分子篩吸附飽和時，通過工藝壓縮機將其抽出，碳分子篩解析再生，通過循環(huán)，形成純度為 99.2% 的氧氣，可完全滿足飛行人員及飛行設(shè)備的用氧需求。

飛機完善的燃油系統(tǒng)與制氧系統(tǒng)是保證其安全、穩(wěn)定飛行的基礎(chǔ)，在系統(tǒng)中應(yīng)用沸石分子篩技術(shù)，能夠有效提高燃油系統(tǒng)的防火防爆率，制氧系統(tǒng)的制氧率，滿足現(xiàn)役所有飛機的領(lǐng)域內(nèi)需求。相信隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，沸石的強大功能會在更多領(lǐng)域亟待發(fā)現(xiàn)與應(yīng)用。